2025年7月，中国长安汽车集团正式挂牌，成为国务院国资委直管的第三家汽车央企。伴随这一身份升格的，是一次值得品牌设计行业关注的视觉焕新动作。

作为品牌设计从业者，我们从VI焕新、视觉识别系统升级、母品牌与子品牌分层架构的设计逻辑切入，拆解这次央企品牌升级的样本意义。

分层设计：不换车标，换的是身份锚点

与大多数车企直接更换产品车标不同，中国长安此次品牌动作采用了两层分级的设计思路：

母品牌层面，在原有“长安蓝”标准VI体系基础上，同步落地央企级身份视觉规范，覆盖总部办公、政企合作、产业峰会、海外布局等集团级场景。挂牌阶段使用红色主题物料做仪式化宣发，日常仍沿用官方标准色体系。这一做法解决了“升格后身份怎么显性化”的核心问题——不是推翻重建，而是在已有资产上叠加新层级。

子品牌层面，经典V形车标仅做细节校准：优化双环线条比例、精准调整核心夹角，整体更扁平简洁，适配智能电动车的科技调性，但核心识别符号完全保留。消费者几乎无感知，但设计师能看到其中的克制与精准。

为什么不做大一统？品牌分层背后的设计决策

从设计策略角度看，不强推统一车标是一个成熟的选择。

中国长安旗下五大品牌定位完全错开：阿维塔主打高端智能电动，深蓝覆盖主流科技新能源，长安启源/长安乘用车主打国民普及市场，长安凯程深耕商用车赛道。各品牌定价、受众、调性差异显著，且已积累独立用户心智。如果强行统一视觉符号，反而会稀释各子品牌的市场辨识度和用户情感连接。

最终形成的架构是：母品牌做背书，子品牌冲市场。集团母品牌承担央企身份公信力，服务于产业端合作与战略落地；五大整车品牌保留独立视觉与运营权，直面C端市场竞争。两层品牌各司其职、互不干扰。

对品牌设计行业的启示

这套“母品牌托底、子品牌冲锋”的分层架构，为央企/国企品牌体系建设提供了一个可参考的设计范式：

1. 
   

   品牌升格不等于视觉推倒重来。存量资产的价值往往被低估，在已有认知基础上做增量设计，比全面换新更稳妥、更高效。

   
   

2. 
   

   视觉分层的本质是职能分层。母品牌解决身份公信力，子品牌解决市场竞争，两套视觉体系服务于不同的沟通目标，不应混为一谈。

   
   

3. 
   

   设计克制本身就是专业度。V形车标的微调看似“什么都没做”，但恰恰体现了对品牌资产保护的敬畏——不是所有设计都要大刀阔斧。

   
   

类似中国长安的央企/国企品牌升级、VI焕新、视觉识别系统重构，三格创意设计可提供从品牌诊断、VI设计到落地应用的全案服务。已服务多家央企/国企客户，欢迎咨询。